Magisterarbeit aus dem Jahr 2000 im Fachbereich Medien / Kommunikation - Printmedien, Presse, Note: 1.3, Ludwig-Maximilians-Universit t M nchen, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Folgenden sollen die publizistischen Krisen im Anschlu an die Zugungl cke von Eschede und Br hl untersucht und miteinander verglichen werden. Im Mittelpunkt der Arbeit stehen die Rolle ausgew hlter Printmedien, Einflussfaktoren auf die Berichterstattung und das daraus entstehende Bild der Bahn in der ver ffentlichten Meinung. Ziel der Arbeit ist es, ber eine Analyse der Berichterstattung R ckschl sse auf die Medienarbeit der Deutschen Bahn AG in den beiden F llen zu ziehen, sowie Charakteristika und eventuelle Verbesserungsm glichkeiten aufzuzeigen. Auch ist es Ziel, die wichtigsten Einflussgr en auf den Verlauf der publizistischen Krisen nach den Ungl cken in Eschede und Br hl herauszuarbeiten. Besonders soll dabei nat rlich auf die Rolle der DB AG in der Medienberichterstattung - sowohl als Aussagetr ger und Quelle, als auch als Kommunikationsobjekt - eingegangen werden. Es soll heraus gefunden werden, wie die Unf lle und die unmittelbaren Folgen dargestellt wurden, welche Aspekte in der Folgezeit besonders stark thematisiert wurden, welche vollkommen neuen Themen (die z.B die Bahn betreffen, aber nichts mehr mit den Ungl cken zu tun haben) kreiert wurden. Zudem sollen eventuelle Unterschiede in der Struktur und im Verlauf der publizistischen Krisen von Eschede und Br hl miteinander verglichen werden. Inwieweit war es z.B nach den Ungl cken in Eschede und Br hl tats chlich so, dass die DB AG keinen Einfluss mehr darauf hatte, was ber sie geschrieben wurde? Wieso lie sie sich diesen Einfluss nehmen? Hat sie die M glichkeiten, ihre Sicht der Dinge in den Massenmedien durchzusetzen, angemessen genutzt? Konkret geht es also um die Schnittstelle, an der Massenmedien und Unternehmenskommunikatoren im Krisenfall aufeinander treffen. Die Arbeit wird zum einen von Medienseite angegangen: W
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