Diff rents mod les de gestion portuaire dans le monde permettent l'administration portuaire de r valuer rapidement les conditions initialement convenues avec les terminaux pour la fourniture de services de stockage et de transbordement de marchandises, g n ralement en ren gociant simplement les clauses contractuelles (concernant les d lais, les zones attribu es, les tarifs, etc.) En ce sens, le mod le juridique du leasing, qui pr domine actuellement dans le secteur portuaire br silien, car il garantit au locataire un droit d'usage exclusif et pratiquement inalt rable sur la zone lou e pendant toute la dur e du contrat, n'est pas le plus adapt aux services portuaires, car il finit par rendre difficile, voire impossible, la r valuation rapide des conditions et le r am nagement des espaces l'int rieur du port. Apr s une tude approfondie du sujet, l'auteur pr sente une proposition de restructuration du mod le juridique actuel, afin que ce nouveau mod le puisse tre utilis pour g n rer une plus grande autonomie et efficacit des administrations portuaires publiques, avec des r percussions positives sur les cha nes logistiques et les syst mes de transport du pays.
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