Studienarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich BWL - Informationswissenschaften, Informationsmanagement, Note: 1,0 (A), Universit t Stuttgart (Abteilung VIII, Lehrstuhl f r ABWL & Wirtschaftsinformatik II), Veranstaltung: Plattformbasierte Gesch ftsmodelle und Strategien bei vernetzten, digitalisierten Produkten, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Entwicklungen der vierten industriellen Revolution f hren zu einer zunehmenden Vernetzung von Fahrzeugen und sorgen f r ein erweitertes Connected-Car- kosystem. Auf dieser Basis bietet dieser Wandel Automobilherstellern die Chance vom Produkt- zum Plattformgesch ft zu wechseln. In diesem Buch werden speziell auf Connected-Cars abgestimmte Gesch ftsmodellmuster vorgestellt und auf ihre konkrete Anwendung hin bei den deutschen Premiumherstellern Mercedes, Audi und BMW sowie bei der US-Konkurrenz Tesla untersucht. Ein Connected Car hat nicht nur eine Internetverbindung, sondern kommuniziert mit anderen Ger ten, Netzwerken oder Services au erhalb des Autos. Dazu geh ren andere Fahrzeuge, das zu Hause, das B ro und ffentliche Infrastrukturen. Automatisierte, autonome und individualisierte Services sind dabei die Grundlage f r neue Gesch ftsmodelle, welche den Erl spool von Automobilherstellern und Komplementoren nicht nur erweitern, sondern auf lange Sicht auch bestimmen k nnten. Insgesamt 17 plattformbasierte Gesch ftsmodellmuster werden anhand von geeigneten Beispielen umfassend erkl rt. Anschlie end werden diese im Hinblick auf das Ausma und den Kontext der Anwendung bei den vier eingangs genannten Automarken gepr ft. Eine spezielle tabellarische Darstellung der Ergebnisse erm glicht einen strukturierten berblick der Erkenntnisse ber alle Gesch ftsmodelle und Automarken hinweg. Thematisiert wird dar ber hinaus auch die teilweise bessere Umsetzung von modernen Gesch ftsmodellen im Mittelklassesegment am Beispiel des Konkurrenten Volvo. Insbesondere wird au erdem auf die Frage eingegangen, ob die Automobilhersteller in Zuk
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