Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Informatik - Wirtschaftsinformatik, Note: 1,3, Hochschule Furtwangen (Wirtschaftsinformatik), Veranstaltung: Logistik und Supply Chain Management, Sprache: Deutsch, Abstract: Aufgrund des global stetig wachsenden Konkurrenzkampfes innerhalb der produzierenden Industrie, der stetigen Neuentwicklung von Produkten, der nicht enden wollenden Nachfrage nach individualisierten G tern in wiederum verschiedensten Ausf hrungen und des, die gerade genannten Vorg nge unaufh rlich antreibenden Werbeaufwandes, werden weltweit alle Unternehmen zur immer besseren Planung einer kosteneffizienteren Produktion ihrer G ter gezwungen. W hrend Anfang des 20. Jahrhunderts die Ford Motor Company die Wiege der Massenproduktion darstellte und ein einzelnes Produkt in nie gekannten Kapazit ten produzieren konnte, stellt dagegen heute die Nachfrage nach individualisierten Produkten die Industrie vor neue Probleme. So resultiert der Produktkatalog von BMW in theoretisch 1023 verschiedenen Modellen, was ohne optimierte Fertigungsvorg nge auf dem Markt nicht konkurrenzf hig w re. Daher ist Kreativit t bei der Neugestaltung, Umstellung und / oder Erweiterung von Fertigungspl tzen n tig. Blo es Cut&Copy f hrt nur noch selten zu akzeptablen Ergebnissen. So muss eine m glichst exakte Layoutplanung f r die r umliche Aufteilung der Produktionsanlagen erzielt werden, da sp tere Korrekturen bei dem hohen notwendigen Investitionsaufwand nahezu unm glich sind. Daraufhin gilt es die Prozessabl ufe genau auszubalancieren und damit die Fertigung in bestm glicher Kosteneffizienz zu gew hrleisten. Dies zeigt die enorme Wichtigkeit der genauen Planung und Optimierung des Fertigungsprozesses. Die Installation hat lang- und mittelfristigen Charakter, w hrend die Prozessgestaltung bis auf die operative Ebene von hoher Bedeutung ist. Das trifft besonders auf vielf ltige Produktreihen zu, welche dieselbe Fertigungsanlage durchlaufen. Je nach Produkt- bzw. Auftragspl
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