Foi constru?do um instrumento psicol?gico. A an?lise explorat?ria indicou que cinco factores distintos eram respons?veis por uma parte significativa da variabilidade da percep??o dos pilotos sobre os sistemas avan?ados de automatiza??o da cabina de pilotagem e a forma??o sobre esses sistemas. Ap?s exame, estes factores foram rotulados de "compreens?o", "treino", "confian?a", "carga de trabalho" e "concep??o". Alguns dos resultados indicaram que os pilotos que operavam principalmente tipos de aeronaves fabricadas por Airbus tinham uma percep??o estatisticamente mais positiva da concep??o do sistema de automatiza??o do que os dos seus hom?logos que voavam principalmente avi?es Boeing-manufacturados. Os co-pilotos que operavam principalmente nas aeronaves de longo alcance da companhia expressaram uma percep??o significativamente mais positiva do treino avan?ado de automatiza??o da cabina de pilotagem do que os comandantes de longo alcance. As vari?veis biogr?ficas da idade, anos de experi?ncia de voo e total de horas de voo, pareciam estar negativamente correlacionadas tanto com as dimens?es de compreens?o como de treino da automatiza??o avan?ada da cabina de pilotagem. Finalmente, concluiu-se que as respostas globais da maioria dos participantes neste estudo quantitativo foram muito positivas.
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