Der Stra entransport ist in Brasilien das wichtigste Logistiksystem. Die Sperrung von Autobahnen aufgrund nat rlicher Ursachen ist ein h ufig auftretendes Problem. Es ist unerl sslich, Methoden zu kennen, mit denen B schungen, insbesondere an Autobahnen, stabilisiert werden k nnen. Ziel dieser Arbeit ist es, die Stabilit t einer Autobahnb schung anhand bew hrter Methoden zu bewerten, die von Bishop, Spencer und Fellenius vorgeschlagen wurden. Die Analyse basiert auf der Variation der Widerstandsparameter und externen Parameter, die den untersuchten Hang bestimmen. Unter den verschiedenen Parametern, die in dieser Arbeit ber cksichtigt wurden, wurden die Koh sion, das spezifische Gewicht, der Reibungswinkel, der Wasserstand und die berlastung der Stra e auf dem Hang variiert. Die Analysen wurden mit kommerzieller Software durchgef hrt. Nach den Variationen wurde festgestellt, dass die Parameter, die die Stabilit t der B schung am st rksten beeinflussten, die Koh sion und der Reibungswinkel waren. Je h her also die Widerstandsf higkeit des Bodens ist, desto geringer sind die Kosten f r Verst rkungselemente, weshalb die korrekte Bestimmung der geotechnischen Parameter des Profils von so gro er Bedeutung ist.
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