Les projets d'infrastructure a roportuaire grande chelle repr sentent certains des programmes de portefeuille les plus complexes au monde, n cessitant une coordination entre la conformit r glementaire, les objectifs de durabilit , la transformation num rique et la gouvernance financi re. Cette th se tudie l'optimisation des strat gies hybrides de gestion de projet l'aide d'une tude de cas sur trois m gaprojets a roportuaires saoudiens: l'a roport international King Abdelaziz (KAIA), l'a roport international de la mer Rouge (RSI) et l'a roport international Prince Mohammad bin Abdelaziz (PMIA). Les a roports repr sentent des syst mes d'infrastructure hautement complexes o le co t, le calendrier, la durabilit et les performances technologiques doivent tre optimis s simultan ment. Les m thodologies traditionnelles en cascade (Waterfall) et agiles offrent des avantages mais sont confront es des limites dans des environnements haute complexit et enjeux lev s. La gestion de projet hybride, combinant une planification structur e et une adaptabilit it rative, est de plus en plus encourag e en tant que cadre de gouvernance efficace (Conforto et al., 2016; Shenhar et al., 2001).
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