Ce travail optimise la puissance dans les SRAM 4T, 5T, 6T, 7T, 8T, 9T et 10T en comparant leurs configurations. Deux modes de fonctionnement sont propos?s: le mode I et le mode II. Un circuit de pilotage d'?criture SRAM 10T est propos? et la comparaison de la puissance statique, de la dissipation de puissance statique, des mesures de performance comme le produit de retard de puissance et le produit de retard d'?nergie sont compar?s en utilisant TANNER 7.0. Dans le futur, un circuit de travail logique adiabatique doit ?tre mis en oeuvre et des r?sultats doivent ?tre obtenus.
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