Ce livre est le troisi me volume de la s rie des "Mulhousiens". La r publique de Mulhouse est annex e par la France en 1798. Les Mulhousiens, qui taient suisses, deviennent officiellement fran ais. Mais, au 19e si cle, les gouvernements fran ais successifs continuent souvent les consid rer, plus ou moins, comme des Suisses. Les Mulhousiens conservent effectivement des relations troites, dans de nombreux domaines, avec la Suisse. Mais le basculement de l' conomie mulhousienne en direction de la France, qui avait commenc la fin du 18e si cle, s'amplifie au 19e si cle. C'est en Haute Alsace que l'influence des Mulhousiens se fait surtout sentir. Ils y construisent, un peu partout, des manufactures. Il s'agit presque toujours, au d part, de manufactures textiles. Mais ils deviennent aussi d'importants acteurs dans le secteur des constructions m caniques. Ils vendent des machines textiles et des machines vapeur en France et dans une grande partie de l'Europe. Ils produisent des locomotives vapeur et du mat riel ferroviaire. Ils construisent, partir de Mulhouse, deux lignes de chemin de fer, qui sont parmi les premi res tre mises en service en Europe. Ce d veloppement industriel diversifi est soutenu par un syst me d'enseignement qui met l'accent sur les disciplines scientifiques. Ce syst me d'enseignement constitue, au 19e si cle, une exception en France. Les autorit s fran aises souhaitent qu'ils renoncent ce qui est consid r comme une exception mulhousienne, et qu'ils se conforment davantage aux normes de l'enseignement fran ais, qui fait alors une grande place l' tude des langues et litt ratures anciennes. Les Mulhousiens parviennent peu pr s pr server leur syst me d'enseignement.
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