Ici sont pr?sent?es les m?thodes contemporaines d'investigation de l'effet de la rotation sur la durabilit? de l'ensemble de l'essieu, les dimensions r?elles de la fatigue le rayon de la ville de la partie de transition de l'essieu ferroviaire derri?re les si?ges, moyeu de roue. Ici se produit la plus grande force de pression fait de charges externes et solide balay? en tirant un point sur l'arbre. Selon cette m?thode uniquement ax?e sur l'examen du travail du rayon de transition de l'essieu derri?re les si?ges, moyeu de roue. L'objectif de la quantification de l'impact de la fatigue sur l'axe de rotation qui peut aider ? augmenter la dur?e de vie de l'assemblage des essieux et le calcul quantitatif de l'impact de l'augmentation de la vitesse de rotation de la durabilit? des essieux produits selon la proc?dure de fabrication utilis?e aujourd'hui dans la production de masse.
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