L'augmentation de la r sistance caract ristique du b ton utilis dans les projets de construction, qu'ils soient petits ou grands, fait actuellement l'objet d'une grande pr occupation. L'augmentation de cette r sistance conduit l'id e fausse que les l ments constitutifs de la structure peuvent avoir des sections de plus en plus petites. Cependant, l'analyse du comportement d'une structure et de ses l ments ne porte pas seulement sur la r sistance du b ton et/ou de l'acier, mais aussi sur son module d' lasticit , sp cifique chaque type de b ton, qui d termine sa capacit de d formation (MEHTA et MONTEIRO, 2008). Le b ton n'a pas un comportement lin aire tout au long de sa courbe Contrainte x D formation. Conna tre cette caract ristique de chaque b ton est d'une importance fondamentale pour analyser les d formations et la fissuration du b ton, pour savoir s'il r sistera aux charges qui agiront sur lui (Ultimate Limit State - ULS) et si ces charges ne provoqueront pas de d formations excessives (Service Limit State - SLS).
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