Motor Diesel Sem Egr (Portuguese Edition) [Portuguese]

By Ibrahim Mustafic

Este livro apresenta a ideia do autor de aumentar a efici ncia da combust o dos motores diesel com algumas modifica es no motor e no sistema de escape. Sabe-se que a combust o num motor de combust o interna s ser boa se queimar combust vel e ar, numa determinada rela o ar/combust vel (aprox. 14,7:1), sem mistura de gases de escape do ciclo anterior. Atrav s do EGR, o sistema atual perturba efetivamente esta rela o de combust o e apenas aumenta o n mero de part culas que entopem o DPF ainda mais rapidamente. A principal inova o a elimina o da v lvula EGR no sistema de escape, cuja fun o era reduzir as emiss es de NOx nos motores diesel, porque o retorno de uma parte dos gases de escape diminui a temperatura de combust o no motor. Uma temperatura de combust o mais baixa significa uma redu o das emiss es de NOx do motor de combust o interna. A segunda altera o consiste em reduzir a taxa de compress o dos actuais 16-19, mais comuns, para 15, 14 ou 13. Esta altera o tamb m resulta numa temperatura mais baixa no final do curso de compress o e, por conseguinte, numa temperatura de combust o final mais baixa no motor de combust o interna, com uma redu o da quantidade de combust vel injetado por ciclo.

• Format: Paperback
• Language: Portuguese
• ISBN: 6209951139
• ISBN13: 9786209951138
• Release Date: May 2026
• Publisher: Edicoes Nosso Conhecimento
• Length: 68 Pages
• Weight: 0.23 lbs.
• Dimensions: 9.0" x 0.2" x 6.0"