Moteur Diesel Sans Egr [French]

By Ibrahim Mustafic

Ce livre pr sente l'id e de l'auteur d'augmenter l'efficacit de la combustion des moteurs diesel en apportant certaines modifications au moteur et au syst me d' chappement. On sait que la combustion dans un moteur combustion interne n'est bonne que si elle br le du carburant et de l'air, dans un rapport air/carburant donn (environ 14,7:1), sans m lange de gaz d' chappement du cycle pr c dent. Par le biais de l'EGR, le syst me actuel perturbe en fait ce rapport de combustion et ne fait qu'augmenter le nombre de particules qui colmatent le DPF encore plus rapidement. La principale innovation r side dans l' limination de la vanne EGR dans le syst me d' chappement, dont la mission tait de r duire les missions de NOx dans les moteurs diesel, car le retour d'une partie des gaz d' chappement abaisse la temp rature de combustion dans le moteur. Une temp rature de combustion plus basse signifie une r duction des missions de NOx du moteur combustion interne. La deuxi me modification consiste r duire le taux de compression, qui passe de 16-19, le taux le plus courant actuellement, 15, 14 ou 13. Cette modification entra ne galement une baisse de la temp rature la fin de la course de compression, et donc une baisse de la temp rature finale de combustion dans le moteur combustion interne, avec une r duction de la quantit de carburant inject e par cycle.

• Format: Paperback
• Language: French
• ISBN: 6209943454
• ISBN13: 9786209943454
• Release Date: May 2026
• Publisher: Editions Notre Savoir
• Length: 68 Pages
• Weight: 0.23 lbs.
• Dimensions: 0.2" x 6.0" x 9.0"