Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, Technische Universit t Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Die drastischen Verk rzungen der Produktlebenszyklen in Verbindung mit hohem Innovationsdruck im Bereich der Produktionstechnologien, Marktinternationalisierung, der Trend zur Fertigung kundenindividueller Produkte und damit gekoppelt eine hohe Variantenvielfalt erfordern eine schnelle und effiziente Anpassung der physischen Logistiksysteme hinsichtlich Gr e, Funktion und Struktur auf ver nderte Rahmenbedingungen. Zur Beschreibung solcher Tendenzen wird in der Literatur sehr oft der Begriff Turbulenz verwendet. Die Komplexit t der Fabrikplanung als Konsequenz der gestiegenen Anforderungen an die Unternehmungen stellt die Herausforderung dar, die bew ltigt werden muss, um erfolgreich in dieser Welt t tig sein zu k nnen. Die F higkeit zum raschen, effizienten und zielorientierten Strukturwandel gewinnt eine entscheidende Rolle. Der Begriff "Wandlungsf higkeit" als eine neue Zielgr e, die eine nderung der Struktur - im Gegensatz zur Flexibilit t - einschlie t und damit die Anpassungsf higkeit der Unternehmen erheblich erh ht, stellt dabei einen erforderlichen Wettbewerbsfaktor dar. Bei der Betrachtung der Effizienz der klassischen Fabrikstrukturen und deren Analyse zeigt sich der Produktionsfluss als eine Schwachstelle: zu lang, intransparent und un bersichtlich. Dar ber hinaus werden logistische Schwachstellen wie hohe Best nde, lange Lieferzeiten, geringere Liefertreue eindeutig erkennbar. Das widerspricht den prim ren Zielen der Unternehmen n mlich der Wirtschaftlichkeit, der Flexibilit t und der Attraktivit t in den turbulenten Zeiten des 21. Jahrhunderts. Unter Ber cksichtigung der kundenindividuellen Aspekte bei der Produktion spielt die Flexibilit t der materialflusstechnischen Anlagen eine besonders wichtige Rolle. Bei der Betrachtung moderner Produktion ist eindeutig, dass die Tendenz zu kleinen Serie
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