Modélisation de la charge du bus sur CAN [French]

By Musab Al Hayani

L'existence d'une charge et d'une latence lev es dans le r seau de bus CAN conduirait en effet une situation o un message donn d passerait son d lai; cette situation perturberait la continuit du service requis et activerait des codes d'erreur en raison du retard dans la livraison des messages, ce qui pourrait conduire une d faillance du syst me. Le r sultat et l'objectif de cette tude est de rechercher et de formuler des m thodes pour d terminer et mod liser la charge de bus et les temps de latence, en d terminant des param tres tels que l'alpha et l'utilisation de la panne, qui sont consid r s comme des indications du d but de la panne du r seau lorsqu'un message donn dans un ensemble de donn es commence introduire des temps de latence en d passant son d lai, ce qui est totalement interdit dans les communications critiques en temps r el. L'objectif final de cette tude est de d velopper un OUTIL pour calculer, mod liser, d terminer et visualiser la charge de bus la plus d favorable, le d bit, les points de rupture des r seaux et la latence la plus d favorable dans les r seaux de bus CAN Scania qui sont bas s sur le protocole J1939.

• Format: Paperback
• Language: French
• ISBN: 620801669X
• ISBN13: 9786208016692
• Release Date: August 2024
• Publisher: Editions Notre Savoir
• Length: 60 Pages
• Weight: 0.22 lbs.
• Dimensions: 0.1" x 6.0" x 9.0"