Die Forschung untersucht das Umfeld der Konfrontation zwischen der Konfiguration der transkontinentalen Achsen inmitten verschiedener hegemonialer Perioden der Verbreitung von Technologien und Wissen, die w?hrend des gesamten Artikulationsprozesses lokale, regionale und internationale Ma st?be umfassen. Als Ergebnis der ersten industriellen Revolution ist das Eisenbahnverkehrssystem ein Symbol der Moderne des 19. Jahrhunderts, das inmitten des Ideals der Verbindung zwischen Ozeanen und Kontinenten aufgebaut wurde und die Vorstellung von der Gr? e des Globus drastisch ver?nderte. Ein Kontext, in dem sich ab den 1960er Jahren neue Ver?nderungen abzeichnen, die die Hegemonie des Stra enverkehrsmodells widerspiegeln, im Gegensatz zur schrittweisen Aufgabe der veralteten Logistikstrukturen der vorangegangenen Periode, die eine neue globale Dynamik vorantreibt. In diesem Zusammenhang w?rde das Mobilit?tserbe inmitten von Umstrukturierungsprojekten entstehen und sowohl die zuvor konsolidierte Stadtlandschaft als auch die f?r die Verbreitung der Mobilit?ts-/Modernit?tsideale verantwortlichen Charaktere hervorheben und so die strukturierenden Elemente der historischen internationalen Logistikkorridore aufwerten.
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