Os carrinhos de trator s o amplamente utilizados para o transporte de produtos agr colas, materiais de constru o, equipamento industrial e outras cargas pesadas em zonas rurais e urbanas. O chassis um componente estrutural fundamental que determina a resist ncia, a capacidade de carga, a seguran a e o desempenho geral do carrinho. Um projeto ineficiente do chassis pode exigir material em excesso para evitar falhas estruturais, aumentando o seu peso pr prio e reduzindo a capacidade efetiva de carga til. O presente estudo centra-se na melhoria da efici ncia estrutural de um chassis de reboque para trator concebido para uma capacidade de carga de aproximadamente 6 a 8 toneladas. O chassis existente fabricado em a o macio com um limite de escoamento de aproximadamente 248 MPa e utiliza uma sec o transversal em C. proposto um chassis alternativo com sec o em I, utilizando o mesmo material e dimens es compar veis, para reduzir o peso, mantendo simultaneamente a resist ncia estrutural e a capacidade de carga.Foram desenvolvidos modelos tridimensionais de ambos os projetos de chassis utilizando o CATIA V5 e analisados no ANSYS 2021 R1 atrav s da An lise de Elementos Finitos (FEA). Os projetos s o avaliados com base na distribui o de tens es, na deforma o e na seguran a estrutural.
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