Diplomarbeit aus dem Jahr 2014 im Fachbereich Soziologie - Kultur, Technik, V?lker, Note: 2,0, Technische Universit?t Berlin (Institut f?r Soziologie), Sprache: Deutsch, Abstract: R?umliche Mobilit?t als neuer integrativer Moment gew?hrleistet die Anschlussf?higkeit an das soziale Gef?ge, das im Zuge sich ausweitender geografischer Bezugspunkte soziale Inklusion und Verwertung von individuellen Chancen der Selbstentfaltung bedeutet. Hierin erf?hrt r?umliche Mobilit?t zugleich einen signifikanten Umwertungsprozess, der sich, gegen?ber dem vormodernen Ideal einer residenziellen Verortung, in dem ?beraus positiven Leitbild von Mobilit?t als Freiheit, Erweiterung des Erfahrungshorizonts und Partizipation vermittelt. Das Wechselspiel von Mobilit?t und Differenzierung, wie es beispielsweise Stefan Rammler beschreibt, erschlie t sich im Kontext der Erwerbswelt als Ausweitung beruflicher Arbeitsformen, die in der heutigen Gesellschaft vor allem durch eine ausgedehnte r?umliche Verteilung gekennzeichnet sind. Dabei entstehen Berufsformen, die ?ber ihren geografischen Bezug beschrieben werden k?nnen. So gelten Pendler (dabei Fern- und Wochenendpendler), Vari-Mobile (Gesch?ftsreisende, Besch?ftigte mit h?ufig wechselnden Arbeitsorten), Saisonarbeiter oder mobile Berufe, die sich durch hohen mobilen Aufwand (Fernfahrer oder Wartungstechniker) auszeichnen, als Klassifikationen, die anhand r?umlicher Distanzen verortet werden. Auch wenn durch Verbesserung von Infrastruktur und Weiterentwicklung von Transportmitteln Distanzen in immer k?rzeren Zeitspannen ?berwunden werden k?nnen und infolgedessen r?umliche Mobilit?t zum gesellschaftlichen Alltag geh?rt, so hat diese geografische Ausweitung dennoch ihre klaren Beschr?nkungen in der Dimension der Zeit, aber auch unter Ber?cksichtigung der Folgesch?den wie Schadstoffbelastung, Ressourcenverknappung und Umweltverschmutzung, die durch Verkehr als aggregierte Form der Mobilit?t entstehen. In dieser Hinsicht verstehen beispielsweise Kes
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