Mobilität von Senioren: Handlungsempfehlungen für einen seniorengerechten Öffentlichen Personennahverkehr auf Grundlage einer empirischen Unte [German]
An der Wende zum dritten Jahrtausend k ndigt sich in den industrialisierten Staaten eine "Revolution auf leisen Sohlen" an. Mit dieser Aussage beginnt der erste Zwischenbericht der Enquete-Kommission "Demographischer Wandel - Herausforderungen unserer lter werdenden Gesellschaft an den einzelnen und die Politik" (vgl. DT. BUNDESTAG 1994: 5). Die sich abzeichnenden demographischen Ver nderungen ber hren nahezu alle Bereiche des ffentlichen Lebens und gehen an diesen nicht folgenlos vor ber. W hrend die Auswirkungen der zuk nftigen Bev lkerungsentwicklung z.B. f r die Bereiche "Arbeitsmarkt" und "Soziale Sicherungssysteme" ausf hrlich thematisiert werden, finden die Konsequenzen der zu erwartenden demographischen Trends f r den Bereich "Verkehrsentwicklung/ Verkehrsplanung" unbegr ndet bisher nur wenig Beachtung: Anlass genug also, so SCHEINER, sich dar ber Gedanken zu machen (vgl. Ders. 2006: 132). Die Diplomarbeit "Mobilit t von Senioren" befasst sich mit dieser Aufgabe und widmet sich speziell den Herausforderungen des demographischen Wandels f r den ffentlichen Personennahverkehr ( PNV). Im Mittelpunkt der Betrachtung steht dabei die Problematik demographisch induzierter Ver nderungen der Verkehrsnachfrage. Infolge von Schrumpfungs- und Alterungsprozessen wird sich in den kommenden Jahrzehnten das Fahrgastpotenzial des PNV ver ndern, vielerorts sogar verringern. Einzig und allein die Personengruppe der Senioren wird in Zukunft aller Voraussicht nach zahlenm ig bedeutsamer. Das Ziel der Untersuchung ist daher, die r umliche Mobilit t von lteren Menschen zu ergr nden, um auf diese Weise einen Beitrag f r einen attraktiven, seniorengerechten PNV zu leisten. Die Untersuchung "Mobilit t von Senioren" gliedert sich im Wesentlichen in einen allgemeinen, deskriptiven und in einen spezifischen, empirisch-analytischen Teil. Basierend auf Literatur- und Statistikrecherchen, wird im ersten Teil (Kapitel 2 bis 4) der allgemeine Kenntnisstand zur Untersuchungsthematik wi
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