Le rapport qualit -prix inad quat et insatisfaisant des projets routiers dans les pays en d veloppement tels que le Ghana a t omnipr sent et demeure un probl me in vitable et un chancre. Les Agences d'infrastructure routi re et de soutien (RISA) sous l' gide du Minist re des routes et autoroutes (MRH) avec ses professionnels de la route (RP) ou ses professionnels techniques (TP) exp riment s et astucieux continuent tre confront s des questions de VFM m me si presque tous les projets routiers au Ghana sont cens s avoir un programme de VFM. La nature capitalistique des projets routiers dans les pays en voie de d veloppement, comme le Ghana, associ e son in vitable myriade de d fis, pose encore de nombreuses menaces l'administration des projets routiers dans le pays, aujourd'hui et m me l'avenir. La tentative d'atteindre une VFM optimale par le biais d'une pratique avanc e de VFM int gr e la pratique conventionnelle de VFM reste la seule solution pour rem dier ces probl mes ou d fis qui ont entrav ce programme de VFM non r alis . En cons quence, l' tude a t men e dans le but d' tablir l'utilit de l'ing nierie de la valeur (EV) sur les projets routiers au Ghana afin de promouvoir sa mise en oeuvre.
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