Inhaltsangabe: Einleitung: Das Ziel aller Werbungstreibenden ist der Verkauf eines bestimmten Produktes. Doch wie l sst sich dieser Erfolg nachweisen. Das Ziel meiner Arbeit ist es, Wege aufzuzeigen, wie Werbeeffizienz gemessen werden kann. Um derartige Kontrollen durchzuf hren, muss gekl rt werden, welche Vorg nge sich bei den Konsumenten abspielen. Erst wenn diese bekannt sind, kann die Forschung Methoden entwickeln, mit denen Erfolge messbar sind. Es gibt eine Reihe von Verfahren, die au er konomische und teils rein konomische Erfolge messen k nnen. Ob diese aber nicht doch auch auf andere Faktoren zur ckzuf hren sind, bleibt offen. Die Controlling-Abteilung der DB Reise&Touristik AG stand diesem Problem ebenfalls gegen ber. Auf ihre Initiative hin entstand die Idee, L sungsm glichkeiten im Sektor Werbeeffizienzmessung aufzuzeigen. Es ist f r die DB Reise &Touristik AG erforderlich zu sehen, wie effizient die einzelnen Kommunikationsma nahmen, insbesondere die Werbekampagnen sind. Hier stellt sich die Frage, welche Kampagne sich f r die Messung der Werbeeffizienz anbietet, da das gesamte Repertoire den Rahmen sprengen w rde. Es boten sich die Sprinterkampagnen f r die Relation Berlin - Frankfurt am Main als Untersuchungsobjekt an, da der Zug ohne Halt durchf hrt. Zum einen wurden f r diese Relation spezielle Kampagnen geschaltet; zum anderen konnte hier die Zahl der Reisenden sicher festgestellt werden. Gang der Untersuchung: Ich m chte exemplarisch am ICE-Sprinter aufzeigen, dass die Messung der Werbeeffizienz sinnvoll ist und die Ergebnisse, unter Ber cksichtigung verschiedener Marketing-Mix-Instrumente, speziell f r diese Kampagne abschlie end pr sentieren. Im ersten Teil stelle ich daher nach einer Kurzbeschreibung des Unternehmens DB Reise&Touristik AG den Marketing-Mix von DB Reise&Touristik AG vor, wobei ich auf die zu Beginn jedes Punktes beschriebenen theoretischen Grundlagen aufbaue. Die beiden ICE-Sprinter-Kampagnen klammere ich an dieser Stelle
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