A crescente necessidade de transporte escala global conduziu a cen rios de viagem complexos, resultando num aumento dos acidentes causados por factores humanos e tecnol gicos. Para resolver este problema, a investiga o sobre redes veiculares tem-se centrado na comunica o ve culo-ve culo (V2V). No entanto, as redes ad hoc colocam desafios na transmiss o de dados. Este estudo visa melhorar as experi ncias de condu o atrav s da implementa o de melhorias de conce o para liga es ve culo-n eficientes e econ micas. Utiliza redes de sensores sem fios (WSN) e o protocolo de encaminhamento IPv6 para redes de baixa pot ncia e com perdas (RPL) para facilitar a entrega de pacotes IP de ponta a ponta. proposto um novo c digo para encaminhamento com perdas e redes de sensores de baixo consumo. O estudo observa o desempenho do RPL e, atrav s de um ajuste fino, obt m melhores resultados. Modelos de mobilidade nicos melhoram a consist ncia da rede est tica. A investiga o centra-se no Algoritmo Trickle Adaptativo-RPL e cria novos Modelos de Mobilidade para a comunica o V2V e V2I, analisando os padr es de tr fego. As simula es mostram uma melhoria dos par metros cr ticos de liga o de rede, melhorando o atraso de fim-de-fim, o r cio de entrega de pacotes, as mensagens OverHead e o consumo de energia.
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