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Paperback Man Made Disaster, wie weit greift die Haftpflichtversicherung? [German] Book

ISBN: 3638775437

ISBN13: 9783638775434

Man Made Disaster, wie weit greift die Haftpflichtversicherung? [German]

Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,3, Universit t Hohenheim (Lehrstuhl f r Umweltmanagement), Veranstaltung: Seminar f r angewandtes Umweltmanagement, Sprache: Deutsch, Abstract: Aufgrund der zunehmenden Globalisierung unserer Wirtschaft und Gesellschaft, ver ndern sich unsere Risiken im Versicherungsbereich. Die Globalisierung f hrt zu immer komplexeren Vorg ngen in den Bereichen des technischen Fortschritts, der Wirtschaft und der Gesellschaft. Gerade diese komplexen Vorg nge f hren zu kologischen Unf llen, deren Schadensauswirkungen nicht vorhersehbar sind. kologische Sch den haben direkt oder indirekt negative Auswirkungen auf die Umwelt im allgemeinen und auf die Menschen. Wenn es sich auf Umweltsch den bezieht, bezeichnet man dies als negativen externen Effekt oder sogar als technologischen externen Effekt. Die infolge von wirtschaftlicher T tigkeit entstandenen Umweltsch den, sind bei nicht erneuerbaren Ressourcen unbezahlbar, sind sie jedoch erneuerbar, stellt sich die Frage nach der Haftung. Die Risiken der Versicherer haben sich im Zuge der Globalisierung ver ndert und genau dies ist der Grund, warum sich die Deckungssummen der Versicherer vervielfacht haben. In der vorliegenden Arbeit werden die Haftpflichtversicherung, die R ckversicherung und die Umwelthaftpflichtversicherung genauer eruiert. Detailliert sollen "die Grenzen des M glichen" an Deckung und Haftung aufgezeigt werden. Das Hauptthema der Arbeit besch ftigt sich mit dem Thema des "Man-Made-Disasters", demnach die von Menschenhand ungewollt oder absichtlich verursachten oder mitverursachten Katastrophen. Diesbez glich stellt sich die Frage wie weit die Haftpflichtversicherung greift. Unter das Thema des Man-Made-Disaster fallen verschiedenste Kalk le wie beispielsweise Industrieunf lle, Technologierisiken, Naturkatastrophen, politische Risiken und ltankerunf lle. Im Detail werden die letzteren beiden er rtert. Als politisches Risiko sollen die Vo

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