Le livre examine l'unit? de puissance (UE). L'utilisation d'un g?n?rateur ?lectrochimique dans un v?hicule ?lectrique permet de g?n?rer de l'?nergie ?lectrique en contr?lant la polarisation des segmentopi?zoc?ramiques. Le contr?le de la polarisation est justifi? par un mod?le math?matique et des exp?riences. La consommation d'?nergie de 1 J permet de gagner 3,5-5 J ? la sortie de l'ESP en fonction de la modification de la c?ramique et du circuit ?lectrique, tandis que le facteur d'efficacit? est de 55...60%. CU fonctionne avec tous les types de batteries et permet d'atteindre la m?me efficacit? de transport ?lectrique (avec la m?me libert? de mouvement) avec un nombre de batteries 3...5 fois inf?rieur. En cons?quence, le co?t des v?hicules ?lectriques est r?duit d'environ 35...40%, le temps de charge de la batterie de 3...5 fois et, bien s?r, le poids des v?hicules ?lectriques. Le livre utilise les donn?es th?oriques et exp?rimentales de la th?se de doctorat ainsi que les mat?riaux des travaux de recherche obtenus et publi?s apr?s la soutenance de la th?se.
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