Bachelorarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich Tourismus - Sonstiges, Note: 2,0, International School Of Management, Standort Frankfurt, Veranstaltung: Luftverkehrsmanagement, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit behandelt das Thema Low Cost Carrier im Langstreckengesch?ft. Das Gesch?ftsmodell der traditionellen Low Cost Carrier basiert auf Kostenvorteilen, ausgerichtet auf Kurzstreckenfl?ge. Versuche, diese Wettbewerbsvorteile auf der Langstrecke zu ?bertragen, sind bisher gescheitert. Jedoch operiert seit ?ber vier Jahren die malaysische Low Cost Airline AirAsia X erfolgreich auf der Langstrecke. Bisher wurde in der Literatur stets gefragt, ob das Gesch?ftsmodell von Low Cost Carriern auf die Langstrecke ?bertragbar ist. Daher soll in dieser Arbeit untersucht werden, ob sich das Gesch?ftsmodell von AirAsia X auf die europ?ische Billigairlines ?bertragen l?sst, da die Airline eine besonders erfolgreiche Strategie zu verfolgen scheint. Es wird besonders auf die m?glichen Erfolgsfaktoren des Gesch?ftsmodells von AirAsia X wie beispielsweise der stark wachsende asiatische Markt, die Strategie der Flugzeugauslastung, sowie Markenstrategie zur Verkaufssteigerung von Zusatzleistungen eingegangen. Um die Fragestellung beantworten zu k?nnen, st?tzt sich die Verfasserin des Textes unter anderem auf Interviews mit Experten, die in der Luftfahrtbranche t?tig sind. In der Schlussbetrachtung wird sich herausstellen, dass sich das Gesch?ftsmodell der AirAsia X nicht ohne weiteres auf europ?ische Low Cost Carrier ?bertragen l?sst, da sich bestimmte Voraussetzungen in Europa ganz anders darstellen. Doch der Luftverkehrsmarkt birgt - vor allem in Asien, Nahen Osten und S?damerika - gro es Wachstumspotential f?r Low Cost Airlines im Langstreckengesch?ft.
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