Pour r aliser un transport efficace et efficient, il est n cessaire de se baser sur l'int gration, car les op rations logistiques doivent tre valu es en fonction de la mani re dont les maillons de leur cha ne sont li s. Dans le cas du transport ferroviaire de sucre, il est n cessaire d'int grer le transport routier depuis l'usine de production jusqu'au terminal intermodal, o a lieu une op ration de transbordement et, par la suite, cette solution logistique sera r alis e avec la r alisation de l'op ration de transport ferroviaire. Outre les aspects op rationnels, l'int gration doit galement exister dans le contexte de la gestion du transport, apr s tout, les facteurs internes la cha ne logistique du produit transporter doivent tre int gr s aux facteurs externes de la cha ne elle-m me. L'utilisation accrue de l'option de transport ferroviaire appara t comme un r ducteur de risque potentiel. Il est donc n cessaire d'analyser les facteurs internes et externes qui influencent le march des contrats de transport de sucre. En outre, il est important que les acteurs du secteur valuent et quantifient les avantages d'une utilisation accrue de ces modes, en analysant la r sistance au risque et les conomies financi res d'une telle strat gie.
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