L'Asie est baign e par des espaces maritimes nombreux et divers qui sont exploit s pour leurs ressources principalement halieutiques et min rales; outre des d troits strat giques qui sont d'une importance vitale pour les changes commerciaux, tout en tant des cibles pour les activit s illicites - notamment la piraterie, le terrorisme, l'immobilisation et l'arraisonnement de navires. Or, la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer reconna t aux tats c tiers des juridictions sur leurs espaces maritimes eaux int rieures, eaux archip lagiques, mer territoriale, zone contigu , zone conomique exclusive et plateau continental. Mais quand l'exercice concurrent de deux tats sur leurs zones maritimes respectives produit des chevauchements, tout particuli rement sur leurs plateaux continentaux largis, le processus de d limitation maritime peut tre envisag , soit par accord bilat ral - dans les cas de loin les plus nombreux -, soit par recours un tribunal. Dans cette Asie plurielle, la d limitation est tr s avanc e dans quelques r gions (golfe Persique et oc an Indien) mais assez peu dans d'autres (notamment dans les mers d'Asie du Nord-Est). Avec un total approximatif de 68 fronti res maritimes d limit es jusqu' maintenant dans une proportion de 60 %, les tats c tiers d'Asie consacrent des efforts, via la coop ration r gionale et les n gociations bilat rales, pour compl ter la d limitation, car, l'instar des fronti res terrestres, des fronti res maritimes librement consenties permettent l'exercice ordonn des juridictions respectives des tats et contribuent, en Asie comme ailleurs, r tablir ou maintenir la paix, la stabilit et la s curit r gionales.
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