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Paperback Leichtbau - Erhöhung der Crash-Sicherheit bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis [German] Book

ISBN: 3656125112

ISBN13: 9783656125112

Leichtbau - Erhöhung der Crash-Sicherheit bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis [German]

Diplomarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,7, Hochschule f r Technik und Wirtschaft Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Durch die gestiegenen Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit und den Komfort ist ein kontinuierlicher Anstieg des Fahrzeuggewichts zu verzeichnen. Vor allem sind die Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit in den letzten Jahren deutlich gestiegen. Neben einer Vielzahl von elektronischen Systemen kommt der Strukturauslegung noch immer eine entscheidende Rolle zu. Zus tzlich von den strenger werdenden Abgasnormen werden die Fahrzeughersteller gezwungen nicht nur sichere, sondern auch verbrauchsarmer Fahrzeuge zu produzieren. Das Fahrzeuggewicht stellt in der Beeinflussung des Kraftstoffverbrauchs einen entscheidenden Faktor dar, denn ein hohes Gewicht wirkt einer Absenkung des Kraftstoffverbrauchs entgegen. Die Entwicklungen in der Fahrzeugindustrie, besonders die der crashrelevanten Bauteile, ist gepr gt von analytischen und numerischen Berechnungen sowie anschlie enden experimentellen Erprobungen. Eine schnelle Findung des optimaleren Werkstoffes, der die geforderten Anspr che erf llt, ist auch von konomischer Bedeutung. Durch Minimierung des Aufwands an Erprobungen reduzieren sich selbstverst ndlich auch die Kosten, die f r eine sp tere nderung anfallen w rden. Deshalb f llt der Werkstoffvorauswahl als Kostenfaktor eine besondere Bedeutung zu. Das Ziel dieser Arbeit ist es, f r einen Quertr ger und f r die Crashabsorber einen geeigneten Werkstoff zu finden, der die Anforderungen an die Crash-Sicherheit bertrifft und dabei eine Gewichtsersparnis bietet. Dabei soll zuerst auf die m glichen Werkstoffe, die f r eine Verwendung im Karosseriebau in Frage kommen, eingegangen werden. Im weiteren Verlauf werden die Anforderungen an ein CMS n her beschrieben, um daraus Schl sse auf die Belastungen zu ziehen und dadurch einen geeigneten Werkstoff zu w hlen. Hierzu wurden zwei Crashf lle ausgew hlt, anh

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