Ces derni res ann es, l'int r t pour le biobutanol, un carburant durable pour les v hicules, s'est accru en raison de la hausse des prix du p trole et des pr occupations li es au changement climatique et la crise nerg tique. R cemment, des technologies am lior es ont t mises au point pour le processus de fermentation du biobutanol: des concentrations de butanol et des productivit s plus lev es sont obtenues pendant la fermentation, et les techniques de s paration et de purification consomment moins d' nergie. L'int gration de ces technologies dans un concept de bioraffinerie contribuera au d veloppement d'un processus conomiquement viable. Le biobutanol a montr qu'il pouvait r duire les missions de carbone de 85 % par rapport l'essence, ce qui en fait un carburant alternatif s r. Les implications pratiques sont que le biobutanol peut tre m lang n'importe quel point de la cha ne d'approvisionnement sans causer de probl mes avec le syst me ou les mat riaux, et qu'il se r pandra moins dans les nappes phr atiques en cas de d versement. En outre, il est plus respectueux de l'environnement, puisque certaines voies d'acc s au biobutanol pr tendent capturer plus de carbone de la biomasse en tant que carburant que l' thanol de fermentation. Cependant, l'utilisation du biobutanol comme carburant pour les transports suscite aujourd'hui un int r t croissant. Les m langes butanol/essence 85 % peuvent tre utilis s dans des moteurs essence non modifi s.
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