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Paperback LA VIA DELLA SETA: dai Seri alla Belt and Road Initiative (Italian Edition) [Italian] Book

ISBN: 166101965X

ISBN13: 9781661019655

LA VIA DELLA SETA: dai Seri alla Belt and Road Initiative (Italian Edition) [Italian]

Un passato costituito da vicende secolari di scambi commerciali e contatti tra diverse culture, messo in relazione con quanto accade oggi, con il progetto della Nuova Via della Seta. La storia pare ripetersi e si pu? notare, che alcune prassi commerciali o iniziative economiche, oggi con moderne definizioni anglosassoni, siano in fondo esistite fin dall''antichit?. L''inizio vede protagonisti proprio la seta e i Seri, quel popolo poco conosciuto in occidente, di cui si favoleggiava nei racconti di mercanti e soldati, che deteneva il know-how di una lavorazione esclusiva del prezioso filato. La costruzione della a Via della Seta fu un processo bidirezionale (est-ovest), in cui non mancarono posizionamenti geografici strategici, come quello della Persia esercitato senza soluzione di continuit? nelle sue diverse conformazioni territoriali (Impero Partico e Impero Persiano). L''importanza della continuit? politica al fine di supportare la costruzione e il mantenimento delle infrastrutture viarie. Il ruolo delle citt? oasi, autentiche basi logistiche dell''antichit? e le opere idriche collegate come i karez (quanat). La necessit? di proteggersi dalle scorrerie delle trib? nomadi del nord, port? i cinesi alla costruzione della grande muraglia, ad aprirsi agli scambi economici per procurarsi i cavalli e per tessere nuove alleanze. La vicenda di Marco Polo e il suo libro "Il milione", gli studi e le polemiche che ne sono seguiti. I sistemi di produzione e le scoperte che si devono ai cinesi, le particolarit? del loro commercio e il conseguente sbilancio commerciale, caratteristica ricorrente fin dall''antichit?, che ha dato origine alle guerre dell''oppio nel XIX sec. e che si ripropone oggi con la guerra dei dazi tra USA e Cina. L''impero Mongolo con la massima espansione territoriale, con la cosiddetta "orda dorata" che arriv? a lambire il continente europeo. Con le grandi Compagnie delle Indie, la rotta marittima soppiant? di fatto la rotta terrestre della Via della Seta, facendo nascere l''esigenza di nuovi porti. I grandi paesi asiatici non erano ancora pronti a questi cambiamenti che furono imposti sotto minaccia militare, con i cosiddetti "trattati ineguali". In Cina ci? avvenne dopo due sanguinosi conflitti (le guerre dell''oppio) e i massacri durante la rivolta dei boxer. I cinesi ancora oggi definiscono il XIX sec. il secolo delle umiliazioni e, cosa pi? importante, quel risentimento ? ben presente nel variegato paniere che ne definisce l''identit? nazionale. La Cina agli inizi del ''900 era di fatto una semicolonia, l''industrializzazione fu introdotta su modello europeo, con macchinari europei, portando cambiamenti al sistema di lavoro e grande sfruttamento. La povert?, il degrado e la dipendenza dagli stranieri portarono alla ribellione verso il governo imperiale e alla nascita della Repubblica di Cina nel 1912. Segu? un periodo di grande caos, dominato dai "signori della guerra". Contro questa situazione lottarono il Kuomintang e il partito comunista cinese, dapprima alleati e poi rivali per prendere le redini del paese. Di questa debolezza approfittarono i giapponesi che invasero la Manciuria, insediando lo Stato fantoccio del Manciuku?. La sconfitta dei nazionalisti del kuomintang e la proclamazione della Repubblica Popolare Cinese. Le politiche economiche e sociali sotto Mao Zedong, la "rivoluzione culturale". I cambiamenti degli anni ''70 in politica estera e in economia sotto Deng Xiaoping, L''entrata della Cina nell''organizzazione mondiale del commercio (WTO) con le problematiche conseguenti. La Nuova Via della Seta (Belt and Road Initiative -BRI) proposta dal presidente Xi Jimping nei suoi diversi aspetti: infrastrutturale, finanziario e geopolitico. Le principali rotte marittime e terrestri, i corridoi collegati, le nuove rotte artiche (Polar Silk Road), la sicurezza delle vie marittime, il controllo del mare. La strategia win-win. L''adesione italiana, la logistica portuale, i porti italiani interessati alla BRI.

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