Konzentrationsprozesse auf dem deutschen Reisemittlermarkt: Eine kritische Bewertung der Potentiale ausgewählter Kooperationsmodelle und Franchisesyst [German]
Inhaltsangabe: Problemstellung: Nicht erst seit Aufhebung der Vertriebsbindung im Jahre 1994 intensivierte sich der Wettbewerb auf dem Reisemittlermarkt in Deutschland. Ver nderte Rahmenbedingungen sowohl auf der Anbieterseite (wachsender Direktvertrieb der Reiseveranstalter ber Call-Center, neue Medien und TV, neue Vertriebswege ber das Internet, sinkende Provisionen usw.), als auch von Seiten der Nachfrager (soziodemographische Entwicklung, ver ndertes Freizeitverhalten, ver ndertes Kaufverhalten usw.) erschweren das Tagesgesch ft der Reiseb ros zus tzlich. Ein professionelles Management in Verbindung mit effizientem Marketing wird daher immer wichtiger. Doch gerade hier sto en die zumeist mittelst ndisch gepr gten Betriebe in der Reisemittlerbranche an die Grenzen ihrer finanziellen und organisatorischen M glichkeiten. Um auch in Zukunft im Markt bestehen zu k nnen, entschlie en sich immer mehr Reisemittler dazu, einer Kooperation oder einem Franchise - System beizutreten. So sank der Anteil der ungebundenen Reiseb ros von 58 Prozent im Jahre 1996 auf nur noch 36 Prozent im Jahre 2000. Hat sich ein Unternehmen einem Verbund angeschlossen, kann es von vielseitigen Vorteilen, die von h heren Provisionen und Exklusivangeboten bis hin zu einem besseren Image reichen k nnen. Andererseits geben die Unternehmen einen mehr oder weniger gro en Teil ihrer Selbst ndigkeit auf und laufen somit Gefahr, nicht mehr flexibel genug auf sich ndernde Marktverh ltnisse reagieren zu k nnen. Eine Neuorientierung ist zudem mit erheblichen Aufwand verbunden, der von der Umgestaltung der Inneneinrichtung bis hin zum Backoffice - System reicht. Die hiermit verbundenen Kosten machen deutlich, wie wichtig die Entscheidung f r den noch immer mittelst ndisch gepr gten Wirtschaftszweig der freien Reisemittler geworden ist. Zielsetzung dieser Arbeit ist es zu erforschen, welche Potentiale sich f r Reiseb roinhaber durch den Beitritt zu einem Verbund tats chlich ergeben, und mit welchen
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