Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 1,7, Universit t Trier (Lehrstuhl f r Finanzwissenschaft), Veranstaltung: Seminar zur Finanzwissenschaft, Sprache: Deutsch, Abstract: Die steuerliche Absetzbarkeit von Fahrtkosten zum Arbeitsplatz abh ngig Besch ftigter und Selbst ndiger wird von dem Begriff der Entfernungspauschale - im Volksmund auch Pendlerpauschale genannt - erfasst. Schon das preu ische Oberverwaltungsgericht f hrte eine solche Pauschale mit der Argumentation ein, dass Fahrtkosten beruflich veranlasst seien, folglich abzugsf hig sein m ssen. Durch das Steuer nderungsgesetz wurde in Deutschland die bis dahin g ltige Regelung, einen pauschalen Betrag von 30 Cent pro Kilometer von der Steuerbemessungsgrundlage abzuziehen, beschr nkt. Demnach darf seit dem 1. Januar 2007 die Pauschale nicht wie bisher ab dem ersten, sondern erst ab dem 21. Entfernungskilometer geltend gemacht werden. Die teilweise Streichung wurde vom Gesetzgeber ber den Konsolidierungsbedarf des Haushaltes und das Vorhaben des Steuerverg nstigungsabbaus begr ndet. Wie umstritten die derzeitige Norm ist, zeigt sich daran, dass in der politischen Diskussion die Rede von der R ckkehr zur alten Regelung ist. Ein Widerstreit ist auch zwischen Juristen und konomen entbrannt. Sie besch ftigen sich mit der Frage, ob Fahrtkosten zur Arbeitsst tte privater oder beruflichlicher Natur sind, was wiederum Folgewirkung auf die Abzugsf higkeit hat. Nicht zuletzt haben Finanzgerichte und der Bundesfinanzhof Bedenken an der Verfassungskonformit t der Neuregelung ge u ert und den Fall an das Bundesverfassungsgericht bergeben, das Ende diesen Jahres entscheiden wird. Der folgende Beitrag stellt die Neuregelung der Entfernungspauschale dar und thematisiert ihre Verfassungskonformit t. Die anschlie ende konomsiche Betrachtung stellt die Frage, welche gesamtwirtschaftlichen Wirkungen eine staatliche Subventionierung von Pendlerkosten mit sich bringt. Der Beitrag sch
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