Studienarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich Politik - Sonstige Themen zur Internationalen Politik, Note: 2,0, Zeppelin University Friedrichshafen, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit hat das Ziel, internationale Erfahrungen mit einer Pkw-Maut exemplarisch aufzuzeigen und daraus folgend, m gliche Implikationen f r Deutschland abzuleiten. Nachdem zuerst zentrale Begriffe und Grundprinzipien dieser Seminararbeit kurz definiert und eingeordnet sind, soll im folgenden Teil die geplante Pkw-Maut der Bundesminister Dobrindt und Scheuer beleuchtet werden. Um die Infrastrukturabgabe theoretisch zu verstehen, wird sich in der Fortsetzung auf die Ausgangsproblematik fokussiert. Zum einen soll hier die Stra ennutzungsgeb hr in volkswirtschaftliche Zusammenh nge gebracht und zum anderen ihre m gliche konkrete Ausgestaltung in Deutschland untersucht werden. Das vierte Kapitel handelt von den Erfahrungen in London, Stockholm und Singapur mit einer sogenannten City-Maut, bevor ein m glicher Pilotversuch in D sseldorf beleuchtet wird. In der politischen und gesellschaftlichen Debatte ist die kontroverse Pkw-Maut nun seit ber 30 Jahren pr sent. Bef rworter sehen in ihr die optimale L sung, um die Finanzierungsprobleme im Verkehrssektor zu l sen, wohingegen Kritiker sie vor allem aufgrund unverh ltnism ig hoher Verwaltungskosten als unrentabel ablehnen. So soll der aktuellen gesellschaftlichen und politischen Diskussion folgend, diskutiert werden, ob eine m gliche Maut nur auf eine Region bzw. Stadt gelten soll oder doch f r das gesamte Stra en- bzw. Autobahnnetz. Ferner w re hier zwischen einer Tagespauschale (z.B. Convention Charge in Ballungsr umen) und einer m glichen Bezahlung bei Ein- und Ausfahrt des Mautbereiches zu unterscheiden. Schlie lich kann die H he der Maut auch abh ngen von der zur ckgelegten Zeit und Entfernung aber auch von der Fahrzeugklasse (Gr e, Schadstoffaussto , o. .).
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