Aby poruszac się do przodu, statek potrzebuje ciągu, kt ry jest generowany przez obracające się śruby napędowe umieszczone za kadlubem. Śruby napędowe slużą do generowania ciągu napędzającego pojazdy morskie. Śruba napędowa generuje ciąg dzięki r żnicy ciśnień między dwiema powierzchniami lopaty śruby napędowej, zwanymi powierzchnią czolową i tylną. Kąt natarcia przeplywu odgrywa istotną rolę w generowaniu tej r żnicy ciśnień na każdej sekcji lopaty (kt ra jest og lnie sekcją aerodynamiczną). Śruba napędowa o regulowanym skoku może dostosowac kąt natarcia naplywającego strumienia i zapewnic lepszą kontrolę nad generowanym przez nią ciągiem. Tradycyjnie ciąg i moment obrotowy śruby napędowej są przewidywane na podstawie test w modelowych. Wymaga to więcej czasu, sily roboczej, przestrzeni i koszt w. Obecnie CFD zyskuje popularnośc w projektowaniu hydrodynamicznym, ponieważ zapewnia względną oszczędnośc czasu, sily roboczej, przestrzeni i koszt w.
ThriftBooks sells millions of used books at the lowest
everyday prices. We personally assess every book's quality and offer rare, out-of-print treasures. We
deliver the joy of reading in recyclable packaging with free standard shipping on US orders over $15.
ThriftBooks.com. Read more. Spend less.