Studienarbeit aus dem Jahr 1993 im Fachbereich VWL - Industrie konomik, Note: 2,3, Universit t Trier, Veranstaltung: konomie und Hochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: In der Diskussion ber das F r und Wider von Industriepolitik st t man sehr schnell auf das Beispiel "Weltmarkt f r Verkehrsflugzeuge", konkret auf die Auseinandersetzung zwischen Boeing und Airbus.1 Offensichtlich handelt es sich um ein Musterbeispiel f r einen Markt, auf dem industriepolitische Ma nahmen des Staates notwendig sind. Daher bietet es sich an, auch gerade im Rahmen einer Seminararbeit, diesen ersten Eindruck zu berpr fen. Schwierig erweist sich dabei der Spagat zwischen rein beschreibender, quasi historischer Darstellung der Vorg nge und einer st rker theoretischen Betrachtung der Hintergr nde. Diese Arbeit versucht, beide Seiten zu ber cksichtigen, was jedoch zur Konsequenz hat, da sie aus Platzgr nden an einigen Stellen nur sehr grob und berblickshaft darstellen kann. Im Mittelpunkt stehen die Fragen: Was sind die Gr nde, die diesen Markt zu einem Paradebeispiel f r Industriepolitiker machen? Wie werden die industriepolitischen Ma nahmen begr ndet und wie sehen sie aus? Wie ist der Erfolg der Industriepolitik im Falle Airbus Industrie zu bewerten? In einem ersten Kapitel wird zun chst ein knapper geschichtlicher berblick ber die Entwicklung des Weltmarktes f r zivile Verkehrsflugzeuge gegeben. Dieser ist notwendig, da ohne die historischen Bedingungen und Entwicklungen, die zur Gr ndung von Airbus Industrie f hrten, nicht zu verstehen sind. In diesem Kapitel wird auch die Gr ndung von Airbus Industrie und deren Organisationsstruktur knapp dargestellt. Im darauffolgenden Kapitel wird der Weltmarkt f r zivile Verkehrsflugzeuge n her betrachtet, sowohl auf der Nachfrager- als auch auf der Anbieterseite. Diese Ergebnisse f hren dann zu einer st rker theoretischen Betrachtung der Marktform und ihren Folgen f r den Wettbewerb auf diesem Markt. Abschlie end werden noch einmal die Bes
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