Hei korrosion ist ein sehr ernstes Problem, das in der Regel in hei en Bereichen von Kesseln, Gasturbinen, Kohlevergasungsanlagen, Dieselmotoren und Verbrennungsanlagen auftritt. Ingenieure und Forscher haben diesem Ph nomen mehr Aufmerksamkeit geschenkt, als w hrend des Vietnamkriegs eine sehr starke Korrosion in den Gasturbinentriebwerken von Milit rflugzeugen beobachtet wurde. Die Kraftwerksindustrie ist mit dem Problem der Hei korrosion, die zu erheblichen Effizienzverlusten f hrt, stark konfrontiert. Die Effizienz eines Kraftwerks h ngt von der Dampftemperatur ab, die durch Hei korrosion begrenzt ist. Aufgrund des Problems der Hei korrosion arbeiten Kraftwerke weltweit mit geringer Effizienz. Es stehen eine Reihe von Beschichtungstechniken zur Verf gung, wie z. B. Packungszementierung, physikalische Gasphasenabscheidung und chemische Gasphasenabscheidung. Unter allen Beschichtungstechniken r ckt das thermische Spritzen aufgrund seiner relativen Einfachheit, Kosteneffizienz und hervorragenden Korrosions- und Verschlei schutzeigenschaften zunehmend in den Mittelpunkt des Interesses. Unter den thermischen Spritzbeschichtungen ist das Kaltgasspritzen eine vielversprechende Technologie, die verschiedene Einschr nkungen anderer thermischer Spritzverfahren vermeidet.
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