Diplomarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Jura - Zivilrecht / Handelsrecht, Gesellschaftsrecht, Kartellrecht, Wirtschaftsrecht, Note: 1, Karl-Franzens-Universit t Graz (Institut f r Handelsrecht), Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Darstellung des Haftungsrechts der multimodalen Transportvertr ge (ds Transportvertr ge, die eine G terbef rderung mittels einer Mehrzahl von Transportarten mit unterschiedlichen Haftungsregimes zum Inhalt haben). Seit 1966 die ersten Containerschiffe die Transatlantikroute befuhren und die Dauer eines Warentransports USA - Europa um vier Wochen verk rzten, hat sich eine Entwicklung vollzogen, die den multimodalen Transport von einer wirtschaftlichen und rechtlichen Randerscheinung zu einem Zweig der Verkehrswirtschaft von berragender und st ndig zunehmender Bedeutung gemacht hat. W hrend operative Faktoren kausal f r die Herausbildung von Transportketten mit mehreren Transportmitteln waren, f hrte der starke Wettbewerb in der Transportwirtschaft zu einer nderung der vertraglichen Beziehungen. Fr her wurden meist ber Vermittlung eines Spediteurs separate Frachtvertr ge im sog segmentierten Verkehr abgeschlossen. Nunmehr ist - entsprechend dem Interesse der verladenden Wirtschaft - der Transportunternehmer seinem Kunden gegen ber f r die Organisation und Abwicklung der gesamten Bef rderung verantwortlich. Die haftungsrechtliche Problematik multimodaler Transportvertr ge hat mE zwei Ursachen: 1. Der multimodale Transport ist weder durch ein internationales bereinkommen noch durch Normen der sterreichischen Rechtsordnung geregelt. Die getrennte Entwicklung der Regelungen f r die einzelnen Transportmittel f hrte zu einer gro en Zersplitterung des Transportrechts. Aufgrund des internationalen Charakters gro er Teile des Frachtrechts und den damit verbundenen v lkerrechtlichen Verpflichtungen kommt eine innerstaatliche L sung kaum in Betracht und eine L sung durch ein internationales bereinkom
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