Aeroelastische Vorg nge, die aus der Einwirkung von Luftstr mungen auf elastische Gebilde resultieren, sind eine beinahe allt gliche Erscheinung. B ume und Halme schwanken unter Windeinwirkung, Fahnen und Segel flat- tern im Winde und der Wind schlie lieh" spie lt" die bereits im Altertum be- kannte olsharfe in derselben Weise wie er berlandleitungskabel zum" sin- gen" anregt. Diese und viele anderp aeroelastische Ph nomene treten in llll- liehe I' Form auch in vielen Bereichen der Technik auf und f hren dol't zu ernsthaften und praktisch sehr bedeutsamen Problemstellungen. Insbesonde- re im Luftfahrzeugbau ist die Beherrschung der dort in einer Vie IJa lt auftn> tenden aeroe lastischen Probleme eine fundamenta le Voraussetzung f r PUle betriebssichere und optimale Konstruktion. Aber auch im Ingenieur-Hochbau f hrt der Trend zu immer k hneren und gr eren l3auwerken fortwiil1relld zu lleuen aeroe lastlschen Problemen und aeroe las tische Gesichtspunkte treten da- bei oft als begrenzende Faktoren auf. Der Be ginn gezie Her aeroe lastischer Untersuchungen und die ersten An- s tze zur Entwicklung einer theoretischen Grundlage f r das VersUindnis ae- roelastischer Vorg nge f llt in die fr hen zwanziger Jahre. Das Gebiet del' Aeroelastik ist also eine relativ junge Wissenschaft, die besondel's in den ver- gangenen 15 Jahren eine geradezu st rmische Entwicklung erlebte uud sich weiterhin in der Entwicklung befindet. Nichtsdestoweniger hat die Aeroelastik nunmehr insgesamt ein Stadium erreicht, das eine zusammenfassende und ge- nerelle Behandlung ihrer fundamentalen Grundlagen erm glicht.
ThriftBooks sells millions of used books at the lowest
everyday prices. We personally assess every book's quality and offer rare, out-of-print treasures. We
deliver the joy of reading in recyclable packaging with free standard shipping on US orders over $15.
ThriftBooks.com. Read more. Spend less.