Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: siehe Kommentar, Hochschule f r Angewandte Wissenschaften Hamburg, Veranstaltung: Materialwirtschaft/ Logistik, Sprache: Deutsch, Abstract: Zusammenfassung Logistik hat heutzutage sehr viel an Bedeutung gewonnen, da sie eine neue Sichtweise bei der Analyse und L sung von Problemen in Unternehmen induziert. Damit die Logistiksysteme innerhalb eines Unternehmens leistungsstark und effektiv arbeiten, ist es wichtig sie optimal zu gestalten. F r deren optimale Gestaltung ist es von gro er Bedeutung, den Einfluss von Grenzleistungen und Staueffekten zu kennen sowie die Ma nahmen zur Grenzleistungserh hung und Stausbehebung umsetzen zu k nnen. Diese Hausarbeit besch ftigt sich damit, die Engpassstellen, Schwachstellen und funktionskritischen Elemente rechtzeitig zu erkennen, die daraus resultierenden Staueffekte quantifizieren und entsch rfen zu k nnen und anschlie end die Prozesse funktionssicher zu machen. F r die Steuerung von Systemen ist eine Quantifizierung der Staueffekte unerl sslich. Hierf r werden Formeln zur Berechnung von mittleren Warteschlangen, R ckstau- und Blockierwahrscheinlichkeiten, Wartezeiten, Auslastbarkeit der Stationen unter der Anwendung teilweise bekannter Verfahren der Warteschlangentheorie entwickelt. Auch die Zuverl ssigkeit und Verf gbarkeit der Systemelemente sowie deren Funktionssicherheit wird hier mit Hilfe verschiedener Formeln entwickelt und anschaulich dargestellt. Abschlie end wird eine Funktions- und Leistungsanalyse inklusive der Grenzleistungs- und Staugesetze durchgef hrt, die helfen soll, Engp sse zu erkennen, Schwachstellen auszuweisen und Ma nahmen zur Steigerung der Leistungsf higkeit zu planen. Als Ergebnis der Arbeit wird deutlich, dass vor der Realisierung eines geplanten Logistiksystems eine sorgf ltige Funktions- und Leistungsanalyse durchzuf hren ist, um bei der Inbetriebnahme b se berraschungen und kostspielige nderung
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