En raison de ses caract ristiques environnementales, le gaz naturel liqu fi (GNL), en tant que source d' nergie fossile propre, a connu une augmentation constante de la demande mondiale au cours de la derni re d cennie. Le r le croissant du GNL parmi les sources d' nergie concurrentes a suscit des inqui tudes quant la s ret et la s curit de la cha ne de production, de transport et de distribution du GNL. Les ports et terminaux maritimes de GNL, strat giquement situ s au milieu de la cha ne d'approvisionnement en GNL, sont davantage expos s aux risques li s la s ret et la s curit et constituent des cibles cr dibles pour le terrorisme international. Pour garantir la robustesse et la r silience des cha nes d'approvisionnement en GNL, il faut tout d'abord g rer de mani re ad quate les risques li s la s ret et la s curit dans les ports et terminaux maritimes de GNL. Si chaque discipline de risque a fait l'objet d'une attention particuli re tant sur le plan th orique que pratique, la gestion des interfaces et des impacts communs entre les risques li s la s ret et la s curit des ports GNL a t moins prise en compte, ce qui a conduit l'existence de lacunes dans les syst mes de gestion des risques des ports GNL et peut repr senter une source majeure de risques et de perturbations pour ces derniers. Cet ouvrage aborde ces lacunes, qui sont peu trait es dans la litt rature actuelle, et propose une approche holistique et int gr e.
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