Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,5, Deutsche Au enhandels- und Verkehrsakademie DAV Bremen, Veranstaltung: Verkehrsbetriebslehre, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit im Fachbereich Verkehrsbetriebslehre, im Rahmen des Studiums an der Deutschen Au enhandels- und Verkehrsakademie, soll sich mit dem Thema Flughafenmanagement besch ftigen, indem sie strukturelle und konomische Merkmale von Flugh fen betrachtet. Zun chst sollen Grundlagen dargestellt werden. Daf r wird eine allgemeine Definition eines Flughafens gegeben, seine historische Entwicklung dargestellt, zwischen verschiedenen Arten und Einteilungsm glichkeiten unterschieden sowie seine Namensgebung erl utert. Im Anschluss werden die verschiedenen Funktionen eines Flughafens untersucht bevor eine Dreiteilung im Bereich der Gesch ftsfelder vorgenommen wird. Ferner werden mit der Landseite, Luftseite und den Terminals die Hauptproduktionsfaktoren dargestellt. Der n chste Teil der Ausarbeitung widmet sich den Airport Cities, einer bedeutenden Entwicklung der mittleren bis j ngeren Vergangenheit. Anschlie end stehen Kooperationen von Flugh fen im Mittelpunkt, die durch Praxisbez ge- und beispiele veranschaulicht werden. Des Weiteren findet eine konomische Betrachtung der Flugh fen statt, indem die volkswirtschaftliche Bedeutung unterstrichen, Marketingstrukturen skizziert und die Kosten- und Erl ssteuerung beschrieben werden. Im Schlussteil wird die Ausarbeitung mit einem Fazit abgerundet. Flugh fen bilden den wichtigsten Bestandteil der Infrastruktur des Luftverkehrs. Sie sind sehr komplexe Anlagen mit einer Vielzahl von Einrichtungen, welche perfekt harmonieren m ssen, damit die bestm gliche Leistung erbracht werden kann. Mit ihnen steht und f llt die reibungslose Funktionsf higkeit des Verkehrstr gers. Gerade in Zeiten der Globalisierung sehen Flugh fen schwierigen Anforderungen entgegen. Das Aufkommen
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