Flüssigerdgas als Schiffskraftstoff [German]

By Julius Anyanwu

Die internationale Schifffahrt ist eine der Hauptquellen f r Schwefel-, Stickoxid- und Kohlendioxidemissionen. Daher ist es dringend erforderlich, den Einsatz von LNG als Schiffskraftstoff als eine der wichtigsten Alternativen zur Erf llung der Anforderungen von IMO-Anhang VI in Betracht zu ziehen. Zudem wird LNG nicht nur g nstiger, da durch Fracking neue Quellen erschlossen werden, sondern senkt auch die CO₂-Emissionen um mindestens 25 %, die SOx-Emissionen um fast 100 % und die NOx-Emissionen um 85 %. Die Auswirkungen der Schwefelreduktionen gem Anhang VI und der Initiativen zur Einf hrung schwefelarmer Kraftstoffe, insbesondere in den ECA-Gebieten, geben Anlass zu gro er Sorge. Die gr ten Auswirkungen von Anhang VI werden sich zeigen, wenn die Anforderung, den Schwefelgehalt von Schiffskraftstoffen weltweit auf 0,5 % zu senken, ab 2020 in Kraft tritt. Die Umsetzung dieser bedeutenden nderung h ngt jedoch vom Ergebnis einer IMO-Studie zur Verf gbarkeit schwefelarmer Kraftstoffe ab, die 2018 abgeschlossen werden soll. Sollte die IMO zu dem Schluss kommen, dass nicht gen gend schwefelarme Kraftstoffe verf gbar sind, kann die 0,5-Prozent-Schwefelgrenze bis 2025 verschoben werden. Dieses Buch ist f r politische Entscheidungstr ger, die Schifffahrtsindustrie, Regierungen, zuk nftige Forscher, institutionelle und regulatorische Organisationen, die breite ffentlichkeit und die Umwelt von gro em Wert, unverzichtbar und von gro er Bedeutung.

• Format: Paperback
• Language: German
• ISBN: 6209978681
• ISBN13: 9786209978685
• Release Date: April 2026
• Publisher: Verlag Unser Wissen
• Length: 124 Pages
• Weight: 0.39 lbs.
• Dimensions: 0.3" x 6.0" x 9.0"