Die vorliegende Studie widmet sich den Strukturen des PNV im l ndlichen Raum. Aufgrund des demographischen Wandels und zunehmender finanzieller Restriktionen wird sich der PNV Ver nderungen unterziehen m ssen. Besonders in d nn und dispers besiedelten R umen muss es aber in der Zukunft ein wichtiges Ziel sein, Mobilit t als zentralen Bestandteil der Daseinsvorsorge zu sichern, um auch in diesen Regionen die Erreichbarkeit von Einrichtungen f r alle Bev lkerungsgruppen zu gew hrleisten. Insbesondere in R umen mit geringer Bev lkerungsdichte ergibt sich jedoch die Schwierigkeit der Vereinbarkeit eines wirtschaftlich tragf higen, aber zugleich attraktiven PNV-Angebots, da Mobilit t in l ndlichen R umen in erster Linie durch das Auto bereitgestellt wird. Der PNV wird oftmals gar nicht mehr als Alternative wahrgenommen und teilweise ausged nnt. Daraus ergeben sich Probleme f r Bev lkerungsgruppen, die aus verschiedensten Gr nden kein Auto fahren k nnen, d rfen oder wollen. Somit r cken flexible Bedienungsformen in den Fokus, da diese bedarfsabh ngige Bedienungsformen und Formen des Linienverkehrs miteinander kombinieren k nnen und damit Kosten gegebenenfalls deutlich reduzieren.
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