A partir de 1989, el presidente Menem profundiz las pol ticas neoliberales que inclu an entre otras medidas: la privatizaci n de las empresas p blicas y de los sectores estrat gicos, la desestructuraci n de los ferrocarriles, la flexibilizaci n laboral y la expulsi n de trabajadores. Argentina se desarroll y articul territorialmente alrededor del ferrocarril. La supresi n de trenes, clausura de ramales y depreciaci n del sistema ferroviario implementado entonces produjo un impacto devastador en el aspecto social y econ mico en la naci n y las regiones. Los trabajadores ferroviarios fueron uno de los primeros sectores obreros en organizarse en el pa s e hist ricamente constituyeron un baluarte de lucha en procura de conquistas laborales o su defensa. Entre 1989 y 1992, los ferroviarios protagonizaron una de las luchas mas importantes de la historia en defensa de los derechos, la fuente de trabajo y el patrimonio nacional. Este movimiento, llevado adelante por las bases al margen de las direcciones sindicales burocr ticas, tuvo como momento cumbre la huelga de 45 d as de 1991. El movimiento resulta emblem tico, ya que permite interpretar en profundidad la poca y es un ejemplo de lucha y organizaci n nico que deja importantes ense anzas a la sociedad. Esta obra investiga esa proeza de los trabajadores, con el aporte testimonial de uno de sus protagonistas, el autor, y se extiende a todo el proceso de privatizaci n del sistema ferroviario, indagando sobre la corrupci n, el saqueo, el abandono y sus consecuencias nefastas, abordando tambi n propuestas de soluci n.
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