Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich Politik - Politische Systeme allgemein und im Vergleich, Note: 2,3, FernUniversit?t Hagen (Institut f?r Politikwissenschaft), Veranstaltung: Governance in Entwicklungsl?ndern, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ph?nomen der Piraterie ist im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts wieder verst?rkt in den Fokus der internationalen Politik ger?ckt. Noch zur letzten Dekade des vergangenen Jahrhunderts konnte die Staatengemeinschaft und die Anrainerstaaten des asiatisch-pazifischen Raumes die Piraterie - besonders in der Stra e von Malakka - Erfolge beim Zur?ckdr?ngen der Piraterie vorweisen. Die gr? ten Gefahren gehen heute haupts?chlich von der Piraterie am Horn von Afrika aus, da sie die internationale Seeschiffahrt und die Warenstr?me zwischen den ?konomisch immer enger vernetzten Zentren der Weltwirtschaft in Asien, Amerika und Europa einschr?nkt und die Reedereien zu Umwegen ?ber das Kap der Guten Hoffnung zwingen. Somalias strategisch exponierte Lage am Horn von Afrika ist damit zu erkl?ren, da Schiffe auf ihrem Weg beispielsweise nach Europa, erst einmal den Golf von Aden und die Meerenge Bab al Mandab passieren m?ssen, um den Suezkanal und schlie lich das Mittelmeer zu erreichen. Ferner sind die wichtigen maritimen Transportsrouten der erd?lexportierenden L?nder der arabischen Halbinsel durch die Angriffe der somalischen Piraten im Golf von Aden und im Indischen Ozean bedroht. Aus diesem Grund war die internationale Gemeinschaft 2008 gezwungen eine multinationale Flottille zur milit?rischen Absicherung der Seeschiffahrt abzustellen, um der zunehmenden Zahl von Entf?hrungen und damit verbundenen L?segeldzahlungen f?r Ladung und Besatzung Herr zu werden.
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