Dem n?chtlichen Stra enverkehr kommt eine hohe Bedeutung zu, wobei die Sichtbedingungen und deren technische Unterst?tzung durch k?nstliche Beleuchtung zentral sind. Ein Gro teil der wissenschaftlichen Diskussion in diesem Bereich besch?ftigt sich mit der Sichtbarkeit von mehr oder weniger definierten Einzelobjekten, oft vor einem anlassbezogenen Hintergrund der Verkehrssicherheit. Die vorliegende Arbeit widmet sich dem weit seltener beforschten, unter Praxisgesichtspunkten jedoch h?chst relevanten, regelm? ig stattfindenden n?chtlichen Fahrverhalten und untersucht, welchen Einfluss das Helligkeitsniveau (n?chtliche Fahrbahnleuchtdichte) darauf hat. Ausgehend von einer heterogenen Theorien- und empirische Befundlage beforschen drei Fahrsimulatorstudien unter lichttechnisch kontrollierten Bedingungen den Zusammenhang bei unbeeinflusster Fahrt (verschiedene Voraussichtweiten und fahrregulatorische Anforderungen) sowie bei Man?vern im Fahrprozess, die Teil der permanenten L?ngs- und Querf?hrung sind (?berg?nge Gerade zu Kurve) oder eher singul?ren Charakter haben (Fahrstreifenwechsel). Im Ergebnis wird ein bedeutsamer Einfluss des n?chtlichen Helligkeitsniveaus von Stra en auf das regelm? ige Fahren belegt und ein Beitrag zur Kl?rung der diesbez?glich heterogenen Literaturlage geleistet.
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