Estrategias de Sistemas Obd-2: (incluyendo Inspecci�n Estatal)

By Mandy Concepcion

En la primera parte del siglo 21, nosotros encontramos nuestras vidas entrelazadas con un laberinto de maravillas tecnol gicas. De los tel fonos-celulares a las computadoras personales, ning n ser humano puede escapar. Los autom viles no son ninguna excepci n a esta regla. Con las leyes de emisi nes cambiantes de hoy, una constante en la industria automotor es que las cosas siempre cambian y continuar n haci ndolo. OBD II fue dise ado desde el principio para esto. Los sistemas del veh culo de hoy son mucho m s exigentes, en ambos la cantidad de tecnolog a en ellos y en el conocimiento necesario para repararlos. Este libro se dise teniendo en cuenta un plano de diagn stico lento o paso a paso en OBD II. Tambi n es escrito con las Inspecciones Estatales en la mente. Esto es en respuesta directa a la adopci n creciente de OBD II en inspecciones por la mayor a de los Estados a lo largo del pa s. OBD II no tiene que ser dif cil o embarazoso y el conocimiento es la llave al xito en su diagn sticos y reparaci n. Tabla de Contenido Secci n 1 Los elementos esenciales de OBD II Que es OBD II.. 2 Por qu nosotros lo necesitamos? El Procedimiento de la Prueba Federal (FTP) ..2 El aspecto t cnico de OBD II. (FF, los monitores, Pendiente & los C digos Actuales, El Ciclo del Paseo, Re-poniendo a los monitores, el etc).. 6 Codigos de diagnostico y datos (PID) .. 8 La aplicacion de PIDs y codigos. FUEL TRIMS y su analisis.. 9 Monitores .. 14 Que es el marco helado de datos y c mo son tiles en diagn sticos ..15 Hay necesidad de un esc ner del OEM o puedo yo sobrevivir con un scanner generico examinacion del escaner? .. 15 Gen rico contra Fabricante. Cu l es la diferencia? por qu usted necesita ambos c digos? .. 16 El vehiculo fallo la prueba OBD II de Inspecci n, pero est pasando la 5 prueba de emisiones de gas. Por qu es esto? .. 17 Los FUEL TRIMS. No es el mismo procedimiento para cada sistema. 17-18 El Diagn stico Ejecutivo o Gerente de la Tarea. Qu es? .. 19 Las capacidades del mando bi-direccionales est n revolucionando el proceso de diagn stico.. 19 Los escapes de EVAP. No tiene que ser complicado ..20 Secci n 2 Cogiendo datos de base en el sistema incluye recuperando FF, los c digos, & el estado del monitor.. 2 Informaci n de Marcos Conjelados o FREEZE-FRAMES.. 4 Supervisando los estados del monitor.. 5 Criterio de Escena de c digo. C mo y por qu el c digo se pone en memoria? .. 7 El Marco de datos conjelado y Criterio de Escena de C digo. Comparaci n ..9 Dividiendo el proceso de diagn stico en los sistemas y usando los c digos para descubrir las faltas del sistema.. 10 Primera regla de diagnostico es conocer el sistema en que usted est trabajando .. 11 La perspectiva del Sistema.. 11 Qu monitores est n Incompletos. La necesidad de demostrar cada sistema sin tener que ejecutar un ciclo de paseo o viaje usando el esc ner, salvando tiempo el dinero.. 16 El grabado de PID en baja general.. 13 Secci n 3 Casos y Estudio de estos. INTRODUCCI N.. 2 Listado en OBD-2 de PID Gen ricos.. 3 OBD I y OBD II, y el an lisis de PID general.. 4 DESCUBRIMIENTO DE FALTA DE ENTREGA DE GASOLINA.. 4 PRUEBA #1.. 8 PRUEBE #2.. 9 PRUEBE #3... 13 PRUEBE #4.. 14 EJECUTANDO A LOS MONITORES EN SU MENTE USANDO EL SCANNER.. 16 Seccion 4: Reuni ndolo Todo. Los principios de diagn sticos.. 2 Alcance b sico de Prueba Bidireccional El mando.. 3 Diagn sticos Generales.. 5 La decisi n correcta que hace el proceso una reparaci n leg tima.. 6 No asuma nada durante el diagnostico y mantenga una mente neutral.. 7 Teniendo en cuenta todo lo dicho. Resumen. 7

• Format: Paperback
• Language: Spanish
• ISBN: 1463575858
• ISBN13: 9781463575854
• Release Date: June 2011
• Publisher: Createspace Independent Publishing Platform
• Length: 64 Pages
• Weight: 0.38 lbs.
• Dimensions: 0.1" x 8.5" x 11.0"