Das Herzst ck des Komforts und der Stabilit t des Fahrzeugs ist das ausgekl gelte Federungssystem, ein Wunderwerk der Technik, das die von der unterschiedlichen Topografie der Stra enoberfl che ausgehenden Schwingungen absorbiert und abmildert. Dieser ausgekl gelte Mechanismus spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des Gleichgewichts, der Lenkpr zision und des Fahrverhaltens des Fahrzeugs. Im Bereich der Leichtbaufahrzeuge stehen oft Schraubenfedern als bevorzugtes Aufh ngungselement im Vordergrund. Federn, diese bemerkenswerten Speicher mechanischer Energie, besitzen eine inh rente Elastizit t, die es ihnen erm glicht, sich unter Krafteinwirkung zu verformen - sei es durch Verdrehen, Ziehen oder Dehnen - und nach Abklingen der Kraft anmutig in ihre urspr ngliche Konfiguration zur ckzukehren. In dieser Studie wird eine umfassende Analyse der Tragf higkeit von Tragfedern in Leichtfahrzeugen durchgef hrt, wobei das Potenzial verschiedener Materialien untersucht wird. In einer vergleichenden Studie werden prim re Tragfedern aus zwei unterschiedlichen Werkstoffen modelliert und analysiert: kohlenstoffarmer Baustahl und Chrom-Vanadium-Stahl. Durch diese rigorose Untersuchung wollen wir die optimalen Konstruktionsparameter herausfinden.
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