Die vorliegende Arbeit befasst sich haupts chlich mit dem Entwurf und der Analyse einer Parabelfeder f r einen C2-Einheits-LKW. Diese Art der Aufh ngung bietet gro e Vorteile im Vergleich zu einer konventionellen halbelliptischen Feder, denn bei der in dieser Arbeit vorgeschlagenen neuen Konstruktion besteht ein wichtiger Beitrag darin, effizienter zu sein, da das parabolische Profil eine ber die gesamte Feder verteilte Kraft bietet. Dies f hrt zu einer effizienteren Nutzung des Materials. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf die Optimierung des Entwurfs von Fahrzeugtragfedern. Die herk mmliche Auslegungsmethode erfordert wiederholte Erm dungstests in Abh ngigkeit von Geometrie, Material und Betriebsbedingungen, was einen hohen Zeit- und Kostenaufwand bedeutet. Daher wird in dieser Arbeit eine Auslegungsmethode f r die Feder vorgeschlagen, die auf einer numerischen Analyse mit einem analytischen Vergleich basiert; zun chst wird eine statische Analyse durchgef hrt, um die durch die Betriebslast verursachten Spannungen und Verformungen zu erhalten, sowie eine Erm dungsanalyse, um die Lebensdauer zu erhalten und die Sicherheit zu gew hrleisten; schlie lich werden die f nf Schwingungsformen ermittelt.
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