Der folgende Text beschreibt die Konstruktion des hydraulischen Bremssystems f r das Elektrofahrzeug der Universit t Akron aus dem Jahr 2015. Die Konstruktion umfasst die Theorie des hydraulischen Bremssystems, die Methodik der Auswahl der Hauptkomponenten, die Materialauswahl, die Optimierung und die FEA-Analyse des Pedalgeh uses sowie schlie lich die Konstruktion des Rotors und die W rme bertragungsanalyse. Der Text enth lt auch Zeichnungen der einzelnen gefertigten Komponenten des Pedalgeh uses und der Rotoren.
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